Türkiye’de Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen ücretli otoyol ve Boğaz köprülerinin özelleştirilmesine ilişkin tartışmalara Hazine ve Maliye Bakanlığı açıklık getirdi. Bakanlık, mülkiyet devrinin söz konusu olmadığını, belirli süreyle işletme hakkının devredilebileceğini bildirdi.
Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, otoyol ve köprülerin özelleştirilmesine ilişkin kamuoyunda oluşan tartışmalar üzerine açıklama yaptı.
OTOYOLLARDA İŞLETME HAKKI DEVRİ MODELİ
Açıklamada, kamu varlıklarının satışının söz konusu olmadığı belirtilirken, ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi veya geçiş ücretlerine ilave zam yapılmasına yönelik herhangi bir karar bulunmadığı vurgulandı.
5 Eylül’de Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile bazı otoyol ve köprüler özelleştirme kapsam ve programına alındı. Kararın ardından sürece ilişkin teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmalarının sürdüğü belirtildi.
Hazine ve Maliye Bakanlığı, yürütülen çalışmaların kamu varlıklarının satışını kapsamadığını bildirdi. Buna göre model, ‘mülkiyetin devlette kalması şartıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesine’ dayanıyor.
ŞANLIURFA-GAZİANTEP OTOYOLU DA LİSTEDE
Özelleştirme işlemlerinin; işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı veya diğer uygun yöntemlerle gerçekleştirilebileceği belirtildi.
Sözleşme süresinin 30 yıl olarak belirlendiği, işlemlerin ise 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanmasının öngörüldüğü kaydedildi.
KAPSAMDAKİ OTOYOL VE KÖPRÜLER
Özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprüler şöyle:
Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu
Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu
Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu
Toprakkale-İskenderun Otoyolu
Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu
İzmir-Çeşme Otoyolu
İzmir-Aydın Otoyolu
İzmir Çevre Otoyolu
Ankara Çevre Otoyolu
Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler Köprüsü)
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre otoyolu
0 Yorum